Оптимизационный дизайн и потеря местного сопротивления тканевого воздуховода

С углубленным изучением принципа подачи воздуха системы воздуховода ткани, метод проектирования воздуховода ткани будет матурер и матурер, включая исследование и расчет сопротивления на пути внутри воздуховода ткани.

Также потери давления должные к сопротивлению трения и местному сопротивлению вдоль направления длины системы воздуховодов ткани. Поскольку потеря давления пропорциональна скорости ветра, когда скорость ветра по направлению длины становится все меньше и меньше, потеря сопротивления также непрерывно уменьшается. В то же время, также локальные потери сопротивления на стандартных частях воздуховода и на выходах воздуха.

Основная часть-прямой воздуховод вТканевая система воздуховодов, И в системе есть несколько тройных соединений, колен и редукторов. Как правило, потеря сопротивления на пути является основной формой потери сопротивления. Сопротивление трению в пути потока воздуха в воздуховоде с неизменной формой поперечного сечения воздуха рассчитывают следующим образом:

Коэффициент сопротивления трению; средняя скорость воздуха в воздуховоде, м/с; плотность воздуха, кг/м³; Длина воздуховода, м; диаметр (внутренний диаметр) круглого воздуховода, м. Коэффициент сопротивления трению является переменным значением, которое связано с состоянием потока воздуха в воздуховоде и шероховатостью стенки воздуховода. Полученный коэффициент фрикционного сопротивления не больше чем 0024 (около 0019 для железного воздуховода) согласно всестороннему исследованию на материале волокна и системе воздуховода ткани. Средняя скорость ветра в воздуховоде составляет 1/2 скорости на входе воздуховода, потому что в направлении расширения воздуховода ткани есть отверстия для подачи воздуха. Можно видеть, что потеря сопротивления на пути волоконных воздуховодов намного меньше, чем у традиционных железных воздуховодов.

Для уменьшения потерь местного сопротивления системы воздуховодов ткани, мы обычно уносим некоторые дизайны оптимизирования:

1. При выборе диаметра воздуховода следует принимать во внимание несколько факторов и стараться максимально снизить скорость ветра в воздуховоде.

2. Оптимизируйте конструкцию деталей особой формы, чтобы избежать слишком быстрого изменения направления потока и слишком быстрого изменения сечения.

Можно увидеть, что потеря сопротивления на пути системы воздуховодов ткани, особенно прямой системы воздуховодов, очень мала и вообще, она не превысит значение восстановления статического давления, поэтому потерю сопротивления можно по существу проигнорировать в грубом вычислении!